每一次科學技術的變革都會影響著人們的生活。當下,“汽車新四化”已成為高頻詞匯?!半妱踊?、網聯(lián)化、智能化、共享化”被認為是中國汽車產業(yè)未來變革的趨勢。在“新四化”的驅動下,汽車產業(yè)已經徹底改頭換面,無論是設計、動力系統(tǒng),或者車內的智能網聯(lián)系統(tǒng),都是前人沒有想象過的。除了房子,另一個生活的空間——汽車,正成為人們生活中另一個重要的伙伴。
下一個造車浪潮:汽車的“智能化”
自“互聯(lián)網汽車”這一新生事物出現(xiàn)在人們視野中,汽車的“智能化”已經成為了必然的趨勢。而能夠最快讓產品更智能、推出更能引領潮流的產品,則是不被時代甩下的關鍵。
資本風口之外,低調務實的自主品牌們也在加碼自主研發(fā)——甚至可以說,智能化的潮流正是在中國興起的。
“汽車工業(yè)這么長的發(fā)展史上,任何一個技術都是誰先創(chuàng)立,誰先提升品牌,誰先得到市場。”上汽首席數(shù)字官張亮對億歐汽車闡述了他對于車企創(chuàng)新的看法,“接著就是其他品牌逐步跟隨,優(yōu)勢被拉平,企業(yè)們再找新的創(chuàng)新點。一定是這樣一個發(fā)展過程?!?/p>
但下一個潮流在哪兒?似乎已經有了答案。
面對未來汽車智能化與自動駕駛的技術趨勢,讓車內空間得到最大化的應用,讓車內乘客的交流與娛樂體驗更佳,已經成為車企們關注的重點——在這個階段,產品的智能化進行了又一次升級。
產業(yè)變革背景下,汽車如何明確自身定位
當車輛不再是簡單的交通工具,車企希望能夠給消費者全新的駕駛體驗,在不斷地尋求技術創(chuàng)新及實踐,在產業(yè)變革中尋求突破,找到自身定位,從而抓住此次機遇,成功實現(xiàn)企業(yè)轉型。
汽車產業(yè)變革背后,是中國及全球汽車市場正從增量競爭進入存量競爭,商業(yè)本質也隨之發(fā)生根本變化。
此前傳統(tǒng)的“單次產品銷售”商業(yè)模式正在向“全周期用戶汽車消費服務”的商業(yè)模式轉型。憑借對存量用戶的服務,從而實現(xiàn)長周期、多觸點、多頻次的經營收益。
在此背景下,車企的身份定位和戰(zhàn)略思考基點隨之改變,需要從傳統(tǒng)制造商角色轉向用戶出行服務提供商。已經有不少車企都在重新定位自己的角色。
比如,梅賽德斯-奔馳和吉利汽車等車企都已經明確表示,將逐漸由汽車制造商向出行服務商轉型;大眾汽車集團也要在整個出行過程中陪伴消費者,為消費者提供汽車產品所承載的智慧出行。
人工智能的發(fā)展:“網聯(lián)化”與“智能化”的新機遇
顯然,在“汽車新四化”的驅動下,汽車工業(yè)正經歷著第三次造車浪潮。但“汽車新四化”的發(fā)展并非是同步進行,比起“電動化”、“共享化”的逐漸推進,“網聯(lián)化”與“智能化”的夢想距離落地仍有一段距離。
如今,5G時代和人工智能的快速發(fā)展為“網聯(lián)化”與“智能化”提供了新機遇。有觀點認為,與國外相比,我國汽車產業(yè)將迎來彎道超車的最佳時機。
但升級轉型并不是坦途,“汽車新四化”并非一個簡單的口號,而是一次戰(zhàn)略升級考驗。對所有車企而言,決勝未來需要武裝技術形態(tài),把握產業(yè)洗牌的機遇更需要抓住商業(yè)邏輯、商業(yè)形態(tài)這些潛藏更深的奧秘。
所以,在汽車產業(yè)變革背景下,汽車企業(yè)需要明確自身定位,在“新四化”的趨勢下,牢牢抓住下一個造車浪潮新機遇,迎接挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)企業(yè)轉型。
企業(yè)數(shù)字化的應用時代已經全面來臨
攜手新凱迪,實現(xiàn)智能轉型